高速鐵路行大門的設計特點

高速鐵路車站人行通道閘門采用無損機械結構、全自動機芯、模塊化、智能化設計，具有通電自動關閉和自檢功能。此外，機芯鎖定機構采用電磁閥離合器制動，具有緩沖功能，撞擊后閘桿向前移動一定角度。人行通道閘門在編碼器的作用下，可以準確地找到零位，通常稱為防撞復位功能，不會對機芯造成損壞。
高速鐵路人行通道閘與汽車站、地鐵站閘機相似，均為車站實名制檢票機，但由于具體要求不同，設計上存在一定差異。高速鐵路檢票閘機與其它車站閘機相比，具有以下設計特點：
第一，高鐵站人行大門系統(tǒng)接口。高鐵站實名制檢票機使用的檢票系統(tǒng)將提供多種接口對接，包括檢票與客票系統(tǒng)的接口對接、車站代碼、售票處等基礎數(shù)據(jù)、電子客票座位數(shù)據(jù)接口等。還包括旅行社系統(tǒng)接口、車站應急系統(tǒng)接口等。此外，高鐵站人行大門還具有全球參數(shù)接收、檢票日計劃接收、進出站檢票、票根上傳、軟件升級等功能模塊。
第二，高鐵站人行大門的使用流程。乘客持有有效票據(jù)插入大門檢票口，大門將讀取票據(jù)詞條信息，更新增加的運行參數(shù)和檢票日計劃，判斷是否允許乘客通行，并記錄檢票存根，設置檢票標志，重新加密磁化。當車票從人行大門的另一個檢票口吐出時，會提示乘客取票，打開大門放行。乘客通過大門自動關閉時，說明大門完成了自助檢票業(yè)務。
第三，高鐵站人行大門是一種識別設備，用于防止非法入侵和碰撞，并且有許多有效的對射。每次對射都以準確記錄你在大門上的位置，判斷任何無效的入侵者。當有人出示未經(jīng)授權的證件或偽造的證件時，人行大門會識別你的位置。既然已經(jīng)檢測到了，就可以防止非法入侵者進入。此外，當有人試圖跟隨時，大門將停在半開狀態(tài)，以防止人員通過。因此，無論是無效證件還是跟隨時，高鐵站人行大門都會有聲光提醒乘客和安全人員。